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隨著世界將重點放在應對氣候變化上，主要經濟體發(fā)展生態(tài)友好清潔能源和高科技工業(yè)產品，如太陽能電池板和電動汽車的速度將受到測試。

近10年中國在清潔能源技術和可再生工業(yè)產品的研發(fā)部署上取得了較大進展，幫助中國獲得了顯著的競爭優(yōu)勢，為中國繼續(xù)引領世界推動綠色創(chuàng)新和高質量經濟增長鋪平了道路。

目前，中國企業(yè)在光伏裝機、光伏制造能力和光伏農場出口方面處于領先地位，在風力發(fā)電整機制造和電池研發(fā)、儲能等方面也表現強勁。在中國政府優(yōu)惠稅收政策的激勵下，可再生能源在中國正迅速增長。

據中國商務部統計，2020年，盡管新冠病毒爆發(fā)，但電動汽車在中國的銷量仍增長10.9%，達到136.7萬輛，占去年全球電動車銷量的44.1%。

在北京、深圳、廣州、上海等一線城市，此前的燃氣動力公交和出租車車隊正在被清潔的電動汽車所取代。隨著城市碳排放量的大幅減少，數百萬中國城市居民享受著低碳生活。

美國總統拜登最近計劃財政支出2.25萬億美元，以徹底改革美國基礎設施，這是過去50年來最大的舉措，據說引發(fā)了“綠色浪潮”，加速了美國運輸業(yè)從碳燃料向清潔電力的轉變。

中國中央政府去年承諾在2030年之前達到碳排放高峰，并在2060年之前達到碳中立，以此激勵應對國際氣候變化的雄心，這是在歐盟此前承諾在2050年之前實現這一目標的基礎上實現的。

高鐵系統無處不在、清潔能源和可再生能源制造業(yè)的高速發(fā)展，正將中國經濟和國家競爭實力推向新的高度。

人們普遍認為，隨著政府為支持半導體制造、高端軟件開發(fā)以及人工智能、工業(yè)機器人和量子計算投資所做的巨大的投資的鼓勵，中國將堅定地站在下一輪全球經濟技術競賽中。

隨著數字化和無碳技術的快速發(fā)展，中國的工業(yè)升級和革命也在不斷推進。競爭的關鍵在于中國速度：世界見證了中國重建橋梁、隧道、高速公路、鐵路、地鐵、水壩、引水工程、城市高層建筑和經濟特區(qū)的驚人步伐。

一些全球組織預測，隨著傳統的煤、氣發(fā)電機組被水電、太陽能、風電、潮汐發(fā)電和核電替代，電力行業(yè)無碳速度加快，將持續(xù)推動中國產業(yè)創(chuàng)新，不斷提升中國企業(yè)競爭力。

與此同時，一些經濟學家稱，清潔能源和可再生工業(yè)產品，如電動自行車、輕便摩托車和汽車的快速發(fā)展，預計到2030年，中國經濟增長率將提高15%-18%。

無碳是一種不可避免的全球趨勢——中國、歐洲和美國都在大力推廣新能源和可再生能源，以應對全球氣候變化。

彭博新能源金融預測，2030年全球電動汽車將達到新車銷量的28%，2040輛汽車銷量的58%。最新研究顯示，2021年，電動汽車銷量將上升到500萬輛，2028年，電動車銷量將激增至3000多萬輛。

刺激電動汽車銷售的積極綠色舉措證明了政府政策的優(yōu)勢。比如，德國向電動車買家提供了大約1萬美元的補貼，而在中國，平均補貼幅度在2000-3500美元之間。此外，我國各省市政府制定稅收優(yōu)惠政策，鼓勵汽車打車和快遞平臺使用環(huán)保電動汽車、電動拖把、摩托車共享出行。

受政策啟發(fā)，中國購車者紛紛搶購清潔電動汽車，2021年前三個月，主要電動車廠商蔚來、小鵬、理想分別出貨20060輛、13340輛和12579輛電動車，較2019年增長逾320%。

其他主要電動汽車制造商，包括特斯拉、比亞迪和吉利，銷售數量也有所增加。2020年，特斯拉在中國銷售了147997輛汽車，其中Model 3和Model Y最暢銷。此外，全球領先的手機制造商小米上周決定投資100億美元在中國建立電動汽車工廠。小米已經在中國推出了小米電動踏板車1S。

近年來已經多次證明，中國的市場規(guī)模將最終決定一家跨國公司的投資和營銷決策，決定它們是否能夠與龐大的中國市場脫鉤。德國和日本汽車制造商對此非常清楚；通用、福特和特斯拉也緊隨其后。很快，拜登政府也會知道這一點。